Produktivita: 300000 sets
Přeprava: Ocean
Místo původu: Dalian China
Přístav: Dalian Port,Shanghai Port
Vysokorychlostní tahové ložisko pro výrobu energie a letecký průmysl
Shrnutí: Toto tahové ložisko je speciálně navrženo pro vysoké rychlosti, výrobu energie a aplikace leteckého průmyslu. Poskytuje spolehlivý a efektivní výkon v náročném prostředí.
Klíčové funkce: - Vhodné pro vysokorychlostní operace - Ideální pro zařízení na výrobu energie - splňuje přísné požadavky leteckého průmyslu - odolná a dlouhodobá konstrukce - zajišťuje hladký a přesný pohyb
Podrobný popis: Thrustové ložisko pro vysokou rychlost, výrobu energie a letecký průmysl je kritickou součástí různých strojů a vybavení. Je zkonstruován tak, aby vydržel intenzivní síly a rychlosti, s nimiž se v těchto průmyslových odvětvích vyskytují, což zajišťuje optimální výkon a spolehlivost. Ložisko je konstruováno z vysoce kvalitních materiálů a přesnosti, které zajišťují hladký a efektivní provoz. Je navržen tak, aby splňoval přísné standardy a požadavky na výrobu energie a leteckého průmyslu, což z něj činí ideální volbu pro náročné aplikace.
Rozdíly mezi samostatnými tahovými ložisky válců a tahovými kuličkami
Ačkoli jak zarovnající ložiska s tahovým válcem, tak i tahová kuličková ložiska spadají do kategorie tahových ložisek, přičemž jejich základní funkcí je nést axiální zatížení, výrazně se liší v klíčových aspektech, jako je strukturální design, kapacita přenášení zátěže a použitelné pracovní podmínky. Specifické rozdíly jsou následující:
Pokud jde o strukturální design, válcovacími prvky samostatně zarovnajících tahových válečků jsou válce ve tvaru hlavy, které jsou symetricky uspořádány-od standardních sférických válcovacích prvků tahových kuliček. Ryvala podložky na bydlení (stacionární prsten) je kulová, zatímco závodník podložky hřídele (rotující kroužek) je přizpůsoben zakřivenému povrchu válců ve tvaru hlavy. Tento kooperativní design sférických rasenků a válců ve tvaru hlavy je jádrem, které umožňuje schopnost samovzem ložiska. Navíc je celková struktura ložiska robustnější; K stabilizaci mezeru mezi válci se používá klec a poskytuje vyšší strukturální pevnost, která odolává dopadům. Naproti tomu taková kuličková ložiska mají relativně jednoduchou strukturu, sestávající z podložky hřídele, podložky a sférické válcování. Jejich závodníky jsou ploché prstencové drážky, které pouze pojmou pohyb bodového kontaktu sfér. Neexistuje žádný strukturální design související se zarovnáním a celková tloušťka je tenčí, takže méně strukturální okraje odolává dopadům.
Dva typy ložisek se zvláště znatelně liší v charakteristikách přenášení zátěže. Samostavací tahová válečková ložiska nese především ** jednosměrná velká axiální zatížení **. Kontakt vedení mezi válci ve tvaru hlavy a závodníky výrazně zvyšuje oblast lovných zátěží-mohou nejen odolávat axiálním zatížení daleko přesahujícím tahová kuličková ložiska, ale také nese určité množství radiálního zatížení (obvykle ne více než 10% -15% axiálního zatížení). Současně mají schopnost odolávat dopadům a vibracím, díky čemuž jsou vhodné pro pracovní podmínky náchylné a náchylné k dopadu. Na druhé straně sférické válcovací prvky tahových kuličkových ložisek vytvářejí bodový kontakt s dráhy, což má za následek malou kontaktní oblast. Mohou nést pouze ** jednosměrná axiální zatížení ** a jejich kapacita přenášení zatížení je mnohem nižší než kapacita samostatně zarovnajících tahových válcových ložisek. Nemohou odolat radiálním zatížením nebo nárazovým zatížením; Dokonce i drobné radiální síly nebo dopady mohou snadno způsobit prasknutí válcovacích prvků a poškození závodníků.
Výkonnost sebevyrovnání je jedním z klíčových rozdílů mezi nimi. Spoléhání se na sférickou dráhu podložky na bydlení, samostatně zarovnající tahová válcová ložiska mohou automaticky kompenzovat chyby koaxiality mezi hřídelí a pouzdrem ložiska (přípustný úhel sebevyrovnání je obvykle 1 ° -2 °). Tím se uvolňuje koncentrace vnitřního napětí způsobená instalační odchylkou nebo vychýlením hřídele, což zabraňuje předčasnému selhání ložiska. Naproti tomu vzhledem k jejich ploché konstrukci raču, tahová kuličková ložiska nemají žádnou schopnost zarovnání vůbec a mají extrémně vysoké požadavky na přesnost instalace. Dokonce i malé chyby koaxiality způsobí nerovnoměrné rozdělení síly na roletěných prvcích, zrychlí opotřebení a zkrátí životnost.
Pokud jde o scénáře výkonu a aplikací, mají ložiska tahových válců zarovnání mírně vyšší koeficient tření a dolní omezující rychlost v důsledku tření kontaktu s linií a jejich robustní struktuře. Jsou vhodnější pro středně nízkou rychlost, těžkou zátěž, náchylné vybavení, kde se mohou vyskytnout instalační odchylky-jako jsou zvedáky v těžebních strojích, nepřetržitá kolečka v ocelových zařízeních a tahové konce reduktorů těžkých. Thrupová kuličková ložiska mají v důsledku nízkého tření bodového kontaktu relativně vyšší omezující rychlost (i když stále nižší než radiální kuličková ložiska). Jsou vhodné pouze pro scénáře se středně nízkou rychlostí s lehkým zatížením, bez dopadů a vysokou přesností instalace-jako je podpěry olověných šroubů ve strojích, axiální polohování malých motorů a přenosové komponenty v kancelářském zařízení. Kromě toho existují modely „s dvojitým směrem s tahovou kuličkovou ložiskem“ (s mezilehlým rozpěrkovým kroužkem, který je schopen nesoucí obousměrné axiální zatížení), zatímco samoobslužná tahová ložiska válců nemají žádnou strukturu dvojitého směru. Pokud je třeba nést obousměrná axiální zatížení, musí být nainstalována ve dvojicích v opačných směrech.
Scénáře použití: Toto tahové ložisko se běžně používá v turbínách, generátorech, letadlových motorech a dalších vysokorychlostních rotujících zařízeních. Je nezbytný pro zajištění hladkého a přesného pohybu v těchto aplikacích a přispívá k celkovému výkonu a účinnosti.
Recenze uživatelů: - „Toto tahové ložisko překročilo mé očekávání z hlediska výkonu a trvanlivosti.“ - "Spoléhám na toto ložisko pro své vybavení energie a nikdy mě to nezklamalo."
Často kladené otázky: Otázka: Je toto tahové ložisko vhodné pro vysokorychlostní operace? Odpověď: Ano, je to speciálně navrženo pro vysoké rychlosti. Otázka: Může toto ložisko vydržet přísné požadavky leteckého průmyslu? Odpověď: Absolutně splňuje přísné standardy leteckého průmyslu.
Kontaktujte ihned